据sfgate 5月22日报道 谈及企业创新,Costco持续押注加州。该公司在加州拥有悠久历史,尤其是在南加州,1976年第一家Price Club(后来发展为Costco)就在此开业。过去几十年间,Costco利用加州庞大的人口和广阔市场测试多项创新业务,包括目前在洛杉矶南部开发的首个住房模式。

接下来,Costco将推出一个独立加油站,可同时容纳40辆汽车加油。
预计该加油站将于6月在橙县Mission Viejo的I-5号公路近旁正式启用。该项目面积超过1.7万平方英尺,设有40,000加仑容量的三个储油罐。这个会员制专用加油站一旦开放,将具备极高的运营容量,必将给区域内其他加油站带来不小竞争压力。
Mission Viejo加油站距离最近的Costco仓库仅2.5英里,后者同样配备加油站,位于邻近的Laguna Niguel。
Costco此举对该品牌来说是重大决策。首先,Costco的低价燃油经常被视为公司的一种亏损引流产品。尤其是在全球能源紧张的情况下,便宜的油品吸引更多人办理会员资格,而会员费本身对公司极具价值。2023年,Costco仅会员费收入就达45亿美元。
此外,推出独立加油业务也有助于提升品牌识别度。拥有较小但仍然庞大的实体覆盖,Costco加油站能够进入那些不适合或不允许设立全规模仓库的地点和社区,进而吸引更多人加入会员。

虽然Mission Viejo是Costco首个独立加油站,但加州已有类似布局。例如位于蒙特雷北部的Seaside加油站,虽与仓库相邻,但是有一街之隔并有旧铁路轨道阻隔,且分别位于不同城市(油站在Seaside,仓库在Sand City),但运营一体化。
此外,文图拉县Camarillo本月还出现了一个独立的Costco加油站。目前该加油站独立存在,是因为仓库尚未建成,预计将在2026年底完工。
历史上,便宜且便利的加油服务增加了现有会员来访加油的频率,也促进了店内其他商品的销售。就像1.50美元的热狗套餐一样,吸引顾客到店往往就是成功的一半。
Mission Viejo站点位于25732 El Paseo,预计6月开放。Costco赌定一部分客户只要油价足够低,甚至无需仓库本身也能满足会员需求。这是一次审慎且大胆的尝试;Costco已在筹备第二个独立加油站,预计2027年在Honolulu开业。
编译:Summer