据Fox 5月15日报道 高速电动自行车事故增多，推动加州进行严厉监管，零售商开始调整销售策略，检察官也加大了对家长责任的追究力度。

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两轮车辆在特定速度限制内会被认定为电动自行车。若仅靠电机速度超过每小时20英里，或结合踏板助力超28英里，则法律上转归为轻便摩托车或摩托车类别。

根据加州法律，驾驶此类高速车辆需持有效驾驶执照，完成特定注册，并遵守最低年龄限制（如至少16岁）。部分城市或学区已自主颁布电动自行车使用法规。

长滩市议会一致同意起草法规，禁止高功率电动自行车在全市人行道上骑行，认为这类车辆对行人构成威胁，应在其他地方使用。同时，新港梅萨（Newport Mesa）学区从2026-2027学年起，禁止小学及初中生使用电动自行车，覆盖所有非高中校区。

最近事件触发该行动，包括橙县地检长Todd Spitzer的推动，他表示将追究家长对孩子非法行为的责任。

随后，亚马逊根据公共安全警示，调整了电动自行车销售政策以提升社区安全。

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相关事故

近期一名橙县母亲因其儿子驾驶电动摩托撞死一名退伍军人，遭起诉过失杀人重罪。检方称51岁的Tommi Jo Mejer允许其儿子驾驶2025年款Surron Ultra Bee高功率车辆，尽管警方早前曾警告该车辆非法供儿童使用。

花园格罗夫（Garden Grove）：一名13岁男孩在失控电动摩托后撞上中央隔离带身亡。

卡尔弗城（Culver City）：当局近期拘捕两名青少年，因其在公共道路上鲁莽驾驶电动摩托车。

西米谷（Simi Valley）：一名13岁电动自行车骑手遭遇火车撞击不幸身亡。

森林湖（Lake Forest）：81岁越战老兵Ed Ashman最近因一起涉及一名14岁骑非法电动摩托车未成年人肇事逃逸的事故去世。

未来展望

法院如何普遍界定家长因购买或未监管使用这些昂贵高功率电动车的责任范围尚不清楚。

各社区将开展大量教育宣传和警示，明确界定合法电动自行车与受管控摩托车的界限。

执法部门和地方法院预计将加强未成年骑车者的驾驶执照要求执行力度。

涉及过失杀人案的法律进程将被密切关注，其结果可能成为家长责任追究的重要先例。

相关建议

父母及骑行者应确认所用两轮车辆最大速度能力及电机规格，确保在公共道路驾驶前符合规定。

若车辆电机限速超20英里，或踏板助力超28英里，操作人员必须符合合法年龄并持有效驾驶执照。

家庭可关注地方公共安全警示，实时掌握地区法规变化。

（编译：Iris）

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